Российский контейнерный рынок рванул вперед: цифры говорят сами за себя
За семь месяцев 2026 года объем контейнерного рынка России пробил отметку в 4,17 млн TEU, показав уверенный рост на 7% к прошлому году. Это не просто статистика — это сигнал о перезагрузке логистики.
Импорт стал главным драйвером этого рывка, взлетев на внушительные 17% (1,8 млн TEU). В то время как экспорт слегка просел на 1% (1,1 млн TEU), внутренний рынок продолжил планомерное расширение (+3%, 924 тыс. TEU), а железнодорожный транзит добавил еще 1% (335 тыс. TEU). Особенно впечатляющий скачок произошел в июле: объем перевозок подскочил сразу на 14,8% по сравнению с тем же месяцем 2025-го.
Что происходит со ставками в августе?
Ситуация на направлениях из Китая стала горячей точкой внимания. На железнодорожных маршрутах через погранпереходы цены наконец-то нашли точку опоры и стабилизировались после июльских колебаний. Диапазон закрепился на уровне $8,5–10 тыс. за контейнер.
А вот морские и мультимодальные перевозки из Китая продолжают штормить. Ставки здесь ведут себя непредсказуемо: рынок то стабилизируется, то снова идет в разнос. Разброс цен за 1 FEU сейчас колоссальный — от $1,8 до $9,7 тыс., что создает как риски, так и возможности для маневра. Рынок живет, дышит и требует гибкости.
За семь месяцев 2026 года объем контейнерного рынка России пробил отметку в 4,17 млн TEU, показав уверенный рост на 7% к прошлому году. Это не просто статистика — это сигнал о перезагрузке логистики.
Импорт стал главным драйвером этого рывка, взлетев на внушительные 17% (1,8 млн TEU). В то время как экспорт слегка просел на 1% (1,1 млн TEU), внутренний рынок продолжил планомерное расширение (+3%, 924 тыс. TEU), а железнодорожный транзит добавил еще 1% (335 тыс. TEU). Особенно впечатляющий скачок произошел в июле: объем перевозок подскочил сразу на 14,8% по сравнению с тем же месяцем 2025-го.
Что происходит со ставками в августе?
Ситуация на направлениях из Китая стала горячей точкой внимания. На железнодорожных маршрутах через погранпереходы цены наконец-то нашли точку опоры и стабилизировались после июльских колебаний. Диапазон закрепился на уровне $8,5–10 тыс. за контейнер.
А вот морские и мультимодальные перевозки из Китая продолжают штормить. Ставки здесь ведут себя непредсказуемо: рынок то стабилизируется, то снова идет в разнос. Разброс цен за 1 FEU сейчас колоссальный — от $1,8 до $9,7 тыс., что создает как риски, так и возможности для маневра. Рынок живет, дышит и требует гибкости.
