2026年物流行业年度总结

在"运输俄罗斯"（TRANSRUSSIA）周年会议期间，举行了一场战略研讨会，聚焦2026年俄罗斯物流与货运市场的发展前景。活动期间，TRASKO公司总经理叶夫根尼·沙卡利达（Evgeny Shakalida）就行业关键趋势与挑战作了分析报告。

据该专家指出，市场参与者对价格波动的预测重视不足。在2023至2024年运输服务需求高涨的背景下，众多企业（包括新进入者）纷纷积极扩充车队规模，期望获取超额利润。租赁公司在此过程中推波助澜，未经深入风险评估便大规模批准融资。其结果是2025年运价急剧下跌，导致一批无法承受债务压力的承运商退出市场。

本年度为行业带来了新的监管挑战。自春季起，货运代理企业登记册已开始运行，但其具体实施细节仍存疑。此外，秋季计划启动电子运输单据系统，而许多企业尚未为此做好准备。

演讲者特别批评了强制使用电子封条的做法，他认为此举与现行海关担保机制形成冗余重复。最令人担忧的是联邦第140号法的实施，该法要求核查申报货物内容。专家强调，物流运营商在物理上无法对每一件货物（尤其是小件包裹）进行查验，这使他们在形式上处于违法境地。沙卡利达坚信，货物信息真实性的责任应由发货人承担，而非货运代理或承运商。

"我当然支持秩序，支持对行业内的所有事务进行合理监管。但我们客观上无法做到的事情，不应被归为我们的责任。我们期待政府部门的理解，并希望相关法律能够得到调整。但即便获得政府支持，2026年我们仍将目睹去年趋势的延续，以及大量运输与物流公司的关停——这些企业曾期待高速增长，却为自己背负了难以承受的财务义务，"叶夫根尼·沙卡利达总结道。